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Panzerkampfwagen VI H (88 mm) (SdKfz 182) Ausführung H1
Le Panzerkampfwagen VI H1, plus communément appelé Tiger I, est un char lourd allemand emblématique de la Seconde Guerre mondiale. Introduit en 1942, ce blindé fut conçu pour dominer le champ de bataille grâce à sa puissance de feu exceptionnelle, son blindage impressionnant et sa capacité à engager l’ennemi à longue distance. Caractéristiques techniques : Désignation officielle : Panzerkampfwagen VI H (88 mm) (Sd.Kfz. 182) Ausführung H1 Nom courant : Tiger I Entrée en service : 1942 Équipage : 5 hommes (chef de char, tireur, chargeur, conducteur, opérateur radio) Armement : Canon principal : 8,8 cm KwK 36 L/56 Un des canons les plus redoutés de la guerre, capable de percer les blindages des chars alliés à très longue portée. Armement secondaire : 2 mitrailleuses MG34 de 7,92 mm (coaxiale et de caisse) Blindage : Avant : jusqu’à 100 mm Flancs et arrière : 60-80 mm Conçu pour résister à la plupart des armes antichars alliées à l’époque de son introduction. Mobilité : Moteur : Maybach HL 210 P45 (650 ch), remplacé plus tard par le HL 230 P45 (700 ch) Vitesse maximale : environ 40 km/h sur route Autonomie : environ 195 km sur route, 100 km en tout-terrain Malgré son poids (~57 tonnes), il restait relativement mobile pour un char lourd, bien que sensible aux pannes mécaniques. Contexte historique : Le Tiger I fut initialement développé en réponse aux chars soviétiques T-34 et KV-1, qui surpassaient les blindés allemands au début de l’invasion de l’URSS. Le modèle Ausf. H1 est la première version de production, qui sera ensuite suivie de l’Ausf. E, plus communément connu sous ce nom par la suite. Déployé pour la première fois en Afrique du Nord avec le s.Pz.Abt. 501, il fera preuve de sa supériorité sur les chars alliés, bien que sa production coûteuse et sa mécanique complexe limiteront le nombre total d’unités construites (environ 1 347 exemplaires tous modèles confondus).
Prix : 1 000 000.99€
Kfz. 182 Panzer VI Ausf. B Tiger II
Le Panzerkampfwagen VI Ausf. B, désignation Sd.Kfz. 182, est plus connu sous le nom de Tiger II ou Königstiger ("Tigre royal"). Il représente le summum du développement des chars lourds allemands de la Seconde Guerre mondiale, combinant un blindage impénétrable avec une puissance de feu dévastatrice. Caractéristiques générales : Nom complet : Panzerkampfwagen VI Ausf. B (Sd.Kfz. 182) Nom commun : Tiger II, Königstiger (Tigre royal) Entrée en service : 1944 Équipage : 5 hommes (chef de char, tireur, chargeur, conducteur, opérateur radio) Armement : Canon principal : 8,8 cm KwK 43 L/71 Un canon à haute vélocité extrêmement puissant, capable de détruire tout char allié à des distances supérieures à 2 000 mètres. Armement secondaire : 2 mitrailleuses MG34 de 7,92 mm (coaxiale et de caisse) Blindage : Blindage frontal de la caisse : 150 mm Blindage frontal de la tourelle : 180 mm Blindage latéral : 80 mm Conçu avec des surfaces inclinées inspirées du T-34 soviétique, offrant une excellente protection contre les projectiles antichars. Mobilité : Moteur : Maybach HL 230 P30 V12 essence, 700 chevaux Vitesse maximale : ~41,5 km/h sur route Autonomie : environ 170 km sur route Poids : environ 69,8 tonnes Son poids énorme et sa complexité mécanique le rendaient vulnérable aux pannes, notamment lors de longues marches ou sur terrain difficile. Production & déploiement : Production totale : Environ 489 unités entre 1944 et 1945 Unités principales : Schwere Panzer-Abteilungen (unités de chars lourds) comme les s.Pz.Abt. 503 et 505 Utilisé lors de batailles majeures comme celle de Normandie, l'Offensive des Ardennes, et sur le front de l'Est. Appréciation historique : Le Tiger II était l’un des chars les plus redoutés de la guerre, à la fois pour son apparence imposante et ses capacités destructrices. Cependant, il souffrait des mêmes défauts que le Tiger I : une production coûteuse, une logistique compliquée, et une fiabilité mécanique souvent critiquée. Bien qu’impressionnant sur le papier et capable d’engager plusieurs chars ennemis à lui seul, le Tiger II arrive trop tard et en trop petit nombre pour changer le cours de la guerre.
Prix : 1 500 000.99€
Panzerkampfwagen VIII Maus
Le Panzerkampfwagen VIII Maus est un prototype de char super-lourd allemand développé à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Véritable monstre d’acier, le Maus est le char le plus massif jamais construit, conçu pour dominer tous les autres véhicules blindés sur le champ de bataille... mais à un prix opérationnel énorme. Caractéristiques générales : Nom complet : Panzerkampfwagen VIII Maus Nom de code : Maus (Souris – un nom ironique compte tenu de sa taille colossale) Concepteur : Ferdinand Porsche Constructeur : Krupp Années de développement : 1942–1944 Nombre d’exemplaires construits : 2 prototypes (1 complet, 1 partiel) Équipage : 6 hommes (chef de char, tireur, chargeur principal, chargeur secondaire, conducteur, opérateur radio) Dimensions et poids : Longueur (avec canon) : 10,2 m Largeur : 3,7 m Hauteur : 3,63 m Poids : ~188 tonnes (!) Armement : Canon principal : 12,8 cm KwK 44 L/55 Capable de détruire n’importe quel char allié à plus de 3 000 m. Canon secondaire : 7,5 cm KwK 44 L/36,5 coaxial Mitrailleuse : 1 x MG34 de 7,92 mm Blindage : Blindage frontal de la caisse : 200 mm Blindage frontal de la tourelle : 220 mm Blindage latéral : jusqu’à 180 mm Conçu pour être invulnérable aux armes antichars alliées de l’époque. Mobilité : Moteur : Daimler-Benz MB 509 (1 200 ch) Vitesse maximale : ~20 km/h (en théorie, sur route) Autonomie : ~160 km sur route Le Maus était si lourd qu’il ne pouvait franchir aucun pont ; il devait traverser les rivières en submersion partielle (avec un système de schnorchel). Contexte historique & sort du projet : Le projet Maus fut une tentative de créer un « char invincible » capable de percer les lignes ennemies sans craindre la riposte. Cependant, sa taille, son poids et sa consommation logistique titanesques en faisaient un cauchemar pratique. Les deux prototypes ne virent jamais le combat. Le Maus opérationnel fut capturé par l’Armée rouge en 1945. Aujourd’hui, le seul exemplaire survivant est exposé au Musée des blindés de Kubinka, en Russie, résultant de l’assemblage des deux prototypes. Appréciation historique : Le Maus symbolise à la fois l’ambition technologique extrême et la déconnexion stratégique de certains projets allemands de fin de guerre. Inutilisable dans la réalité du combat mobile moderne, il reste cependant une légende de l’ingénierie militaire et une icône de l’armement démesuré.
Prix : 2 000 000.99€